南方日報訊(記者/郭家軒 通訊員/劉偉)4月22日凌晨2時許,隨著17號墩鋼帽梁的準確平穩就位,標志著貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程東平水道特大橋橫跨廣茂鐵路關鍵節點完成。
  廣州樞紐工程是貴廣、南廣鐵路的重要組成部分,由貴廣鐵路公司和南廣鐵路公司分別委托廣鐵(集團)公司代建。工程總投資約66.6億元,2009年9月開工,計劃2014年12月底建成開通。
  貴廣鐵路自貴州貴陽北站起,經廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山至廣州的廣州南站,為雙線電氣化客運專線,是我國西南地區一條重要的戰略要道,全長857公里,其中廣東境內207.5公里,計劃2014年底通車。
  南廣鐵路西起廣西南寧車站,東至廣東廣州南站,途經貴港、梧州、雲浮、肇慶、佛山,在肇慶東站與貴廣鐵路並線,為雙線電氣化1級鐵路,是連接我國西南與華南地區最便捷的快速通道。線路全長577.1公里,其中廣東境內227.3公里,計劃2014年底通車。
  作為廣州樞紐的控制性工程,東平水道特大橋全長9.23km,經跨珠江水系花地河、東平水道及廣州市、佛山市區多條市政主幹道、高速公路,同時與既有廣茂鐵路斜交,橋墩邊緣離鐵路線路中心線最小距離2.67m,梁底至軌頂面凈空最小高度10.5m,施工難度很大。
  據相關人士介紹,為確保施工安全,廣鐵方面多次組織施工、設計、監理和生產廠家進行現場調研,不斷優化架梁施工方案,現場施工採用2台450噸汽車弔配合吊裝。同時為確保整個廣州樞紐工程按期完工,廣大施工人員日夜組織加班加點,加強工作協調配合。預計東平水道特大橋5月上旬全部架梁完畢。
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  打印本頁責編:周選彬  (原標題:貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程傳捷報)
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